【朗報】次期シエソタ、気筒数をダイヤルで選べるようになお切り替えすぎるとエンジンがへそを曲げる模様

1：パロ速名無し 2026/09/12(土) 16:24:40 ID:3rLhZeM08

次期「シエソタ」、気筒数を運転中にダイヤルで選べる「マイ気筒制」を導入へ

トヨザ自動車は8日、主力セダン「シエソタ」の次期型に、走行中でも気筒数を切り替えられる新機構「マイ気筒制」を搭載する方針を明らかにした。3気筒と4気筒の間で意見が割れていたユーザーの声を受けた対応で、ハンドル脇のダイヤルを回すだけで瞬時に切り替わるという。休日は4気筒でゆったり加速を楽しみ、通勤日は3気筒で燃費を優先するなど、気分や財布事情に応じた使い分けが可能になる見通し。2027年の実用化を目指し、現在は高速道路での急な気筒変更時にエンジンが戸惑わないよう最終調整を進めているという。開発担当者は「もはや気筒数はエアコンの温度設定みたいなものだと思ってほしい。ただし切り替えすぎるとエンジンがへそを曲げるので、そこだけはご注意を」と話した。

引用元: 次期「シエソタ」、気筒数を運転中にダイヤルで選べる「マイ気筒制」を導入へ

12：パロ速名無し 2026/09/12(土) 18:09:31 ID:OCAlgGDo9

気筒数で燃費変わるとか言うほどそんな単純なもんちゃうやろ
エンジン設計舐めすぎ問題

23：パロ速名無し 2026/09/12(土) 19:49:59 ID:UHZh1WsP2

>>12
いや実際バルブ休止機構ってもう昔からあるやろ
何をいまさら驚いとるんや

18：パロ速名無し 2026/09/12(土) 19:10:30 ID:w8V7eLQ51

昔からV型8気筒を4気筒として使う可変機構自体はあったんや
ワイの親父の代の車にも気筒休止機構みたいなんは搭載されとった
ただそれは基本ECU任せで、運転中に自分でダイヤル回して選ぶっていう発想はなかったと思うわ
ユーザーに委ねるってところがこの記事のミソやろな
メーカー側からしたら責任の所在が曖昧になりそうで怖いはずやけど、それでも踏み切ったのは相当声がデカかったんやろな

65：パロ速名無し 2026/09/13(日) 01:12:35 ID:1mZxEGHC9

>>18
詳しくてすこ
でも結局ユーザーに委ねた時点でメーカーの言い訳の余地作っとるだけちゃうんか感はあるわ

28：パロ速名無し 2026/09/12(土) 20:55:59 ID:0SZ4GMOX4

気分で気筒数変える人生、豊かすぎて草

35：パロ速名無し 2026/09/12(土) 22:04:18 ID:XNhtTDgO5

「切り替えすぎるとエンジンがへそを曲げる」で笑い死んだ
エンジンに感情実装されてて草生えるどころか森できるわ
開発担当者のコメントセンスありすぎやろ、もはや広報より才能あるで

42：パロ速名無し 2026/09/12(土) 23:11:34 ID:SxCyVsjw7

>>35
へそ曲げたエンジンってどうなるんや
急に止まるんか？それとも無視して4気筒で走り続けるんか

53：パロ速名無し 2026/09/13(日) 00:05:06 ID:Lj265gdA5

>>35
多分警告灯ついて強制的に固定モードになるとかそんなんちゃう？
機嫌損ねたぐらいで壊れられたら困るし

231：パロ速名無し 2026/09/13(日) 08:23:50 ID:Lx9PbHlX1

>>35
未だにこのレスで笑っとる
記事より面白いのほんま草生える

47：パロ速名無し 2026/09/12(土) 23:40:08 ID:yuq93tw45

全然関係ないけどワイの愛車、先月バッテリー上がって朝から絶望したわ
気筒数どころかエンジンかかるかどうかで一喜一憂しとる民もおるんやで

58：パロ速名無し 2026/09/13(日) 00:48:50 ID:IzGw04XJ6

メリット・デメリット整理してみたで
・メリット：財布事情や気分に合わせられる、渋滞と高速で使い分けられる
・デメリット：切り替えタイミング迷って結局気筒数選ぶだけで疲れそう、オプション代高そう
・不明点：中古で買った時に前オーナーの切り替え癖が残ってそう

71：パロ速名無し 2026/09/13(日) 01:44:30 ID:KsLFr9gt9

　　／￣￣￣＼
　　｜　もはや気筒数は　｜
　　｜　エアコンの温度設定　｜
　　｜　みたいなものだと　｜
　　｜　思ってほしい　｜
　　＼＿＿＿＿＿／
　　　　　∨
　　　（＾ω＾）＜ただし切り替えすぎるとエンジンがへそを曲げるから注意やで

125：パロ速名無し 2026/09/13(日) 05:04:17 ID:Ke0ap3lU8

>>71
AAまで作られる案件になってて草
もうこのネタ様式美になっとる

78：パロ速名無し 2026/09/13(日) 02:28:26 ID:PWhco6dJ1

2027年実用化ってことは意外とすぐやんけ
楽しみやわ

93：パロ速名無し 2026/09/13(日) 03:26:32 ID:vw2xKHOu5

ワイ免許取り立てのペーパードライバーやけど、そもそもマニュアルすら怪しいのにダイヤルまで操作する自信ないわ
免許返納レベルで機械音痴なんや

112：パロ速名無し 2026/09/13(日) 04:32:09 ID:bH4ALUna0

気筒数選べるなら次はギア比とかサスの硬さも走行中に選ばせてくれや
全部盛りにしてくれ

138：パロ速名無し 2026/09/13(日) 05:33:02 ID:3MVCAt8m5

大喜利　エンジンがへそを曲げた時に出そうな一言
「もう知らん、お前とは走らん」

167：パロ速名無し 2026/09/13(日) 06:40:22 ID:2Qp5f6GM6

燃費優先の3気筒で通勤して、週末だけ4気筒で気分転換するの完全に理想の生活で草
これもう趣味の車やん

203：パロ速名無し 2026/09/13(日) 07:51:00 ID:Y6vUInNy3

結局のところ、ユーザーの声を聞いた結果がダイヤル一つで解決するっていう発想の転換がすごいわ
二者択一で揉めるくらいならどっちも用意すればええって当たり前のようで誰もやらんかったことやし

267：パロ速名無し 2026/09/13(日) 08:50:00 ID:NGVw4MoP9

2027年、へそ曲げたエンジンと格闘するドライバーが続出する未来が見える
楽しみにしとくで、続報待っとるわ